EnglishDetails
ObjectnummerN196
TitelVolmodel van het m.s. 'Straat Towa' van de Koninklijke Java-China Paketvaart Lijnen
Vervaardiger Antonie Dubbelman (modelbouwer)
BeschrijvingVolmodel in vitrine van het vrachtschip met passsagiersaccommodatie 'Straat Towa'. Het model heeft een rood onderwaterschip met een rood/oranje band ter hoogte van de waterlijn. Het model heeft een enkele vierbladige schroef voor een enkel roer. Het bovenwater deel van de romp is zwart met een witte band ter hoogte van bak en campagnedek. Aan stuurboordzijde is de gangway afgevierd. De naam ‘Straat Towa’, staat in witte letters ter weerszijden van de boeg en ter weerszijden van het achterschip, daar ook voorzien van de thuishaven ‘Amsterdam’. Het model is op de boeg gesierd met een uil met uitgespreide vleugels met devies op de beginletters van de naam van het schip ‘This Owl Watches Ahead’.
De dekken zijn zwart geschilderd, met uitzondering van de dekken van de accommodatie, die zijn in hout uitgevoerd. Het model heeft vijf luiken, drie voor- en twee achter de accommodatie. De ruimen zijn voorzien van gele luikhoofden met bruine luiken. Het schip is voorzien van drie masten die tussen de luiken staan en met laadbomen de luiken kunnen bedienen. Rondom de masten staan bordessen op hun dekhuizen waarop de lieren voor de bediening van de laadbomen staan. De luiken ‘I’ t/m ‘IV’ hebben vier laadbomen, luik ‘V’ heeft twee laadbomen ter beschikking. Luik ‘II’ is bovendien voorzien van een zware spier vanaf de voormast. De masten, de laadbomen en de luchtkokers zijn geel geschilderd.
Op de bak staat een koperkleurig ankerspil met verhaalkoppen en twee zwarte ankerkettingen, die naar de ankers in hun kluisgaten voeren. Aan de achterzijde van de bak is een reserve anker vastgezet. Op de bak en het campagnedek staan de nodige zwarte bolders voor het beleggen van het meergerei. Op het campagnedek staat bij het dekhuis een lier opgesteld voor het verwerken van het meergerei.
Het schip heeft een witte accommodatie met een enkele, zwarte schoorsteen, aan weerszijden voorzien van het embleem van de KJCPL. Op het sloepdek staan davits voor twee reddingsboten aan elke zijde, waarvan de achterste een motorreddingsboot is. Op beide brugvleugels staan peilkompassen en op het schavotje staan een magnetisch standaardkompas en de antenne van de radiorichtingzoeker. Onder het sloepdek is aan de achterzijde van de accommodatie een zitje geplaatst met twee ronde tafels en acht stoelen. Het model vaart de Nederlandse vlag aan vlaggenmasten op voor- en achterplecht en aan de voormast. Aan de achtermast hangt de rederijvlag van de KJCPL. Aan de voormast is ook een zaling met een radarantenne.
De ‘Straat Towa’ werd gebouwd op de werf van Machinefabriek en Scheepswerf van P. Smit Jr. NV en werd in 1957 als ‘Towa’ opgeleverd. Het bronzen boegbeeld, in de vorm van een uil met gespreide vleugels, is gemaakt door Hildo Krop. Dit boegbeeld is tevens naamgever van het oorspronkelijke schip: ‘This Owl Watches Ahead’. Het 6854 Brt grote schip kon met de 10.000PK sterke 8-cylinder hoofdmotor een dienstsnelheid behalen van 17 kts. In November 1966 werd het schip gekocht door de KJCPL om onder de naam ‘Straat Towa’ voor die rederij te gaan varen.
Na de sloop van het schip in India in 1985 is het boegbeeld overgebracht naar Nederland. De kroon op de kop van de uil en de bakboordvleugel ontbraken. In 1987 het boegbeeld gerestaureerd. Na voltooiing van de restauratie werd het 1000 kilo zware boegbeeld in de centrale hal van Willemswerfgeplaatst. Op 7 december 1988 werd met het op afstand laten vallen van de Nedlloyd-vlag die voor de Uil van de TOWA was opgehangen, het gebouw Willemswerf officieel door ZKH Prins Bernhard geopend. Tijdens de renovatie in 2014 van de centrale hal van ‘Willemswerf’ is het boegbeeld verwijderd en overgebracht naar het Maritiem Museum in Rotterdam.
De dekken zijn zwart geschilderd, met uitzondering van de dekken van de accommodatie, die zijn in hout uitgevoerd. Het model heeft vijf luiken, drie voor- en twee achter de accommodatie. De ruimen zijn voorzien van gele luikhoofden met bruine luiken. Het schip is voorzien van drie masten die tussen de luiken staan en met laadbomen de luiken kunnen bedienen. Rondom de masten staan bordessen op hun dekhuizen waarop de lieren voor de bediening van de laadbomen staan. De luiken ‘I’ t/m ‘IV’ hebben vier laadbomen, luik ‘V’ heeft twee laadbomen ter beschikking. Luik ‘II’ is bovendien voorzien van een zware spier vanaf de voormast. De masten, de laadbomen en de luchtkokers zijn geel geschilderd.
Op de bak staat een koperkleurig ankerspil met verhaalkoppen en twee zwarte ankerkettingen, die naar de ankers in hun kluisgaten voeren. Aan de achterzijde van de bak is een reserve anker vastgezet. Op de bak en het campagnedek staan de nodige zwarte bolders voor het beleggen van het meergerei. Op het campagnedek staat bij het dekhuis een lier opgesteld voor het verwerken van het meergerei.
Het schip heeft een witte accommodatie met een enkele, zwarte schoorsteen, aan weerszijden voorzien van het embleem van de KJCPL. Op het sloepdek staan davits voor twee reddingsboten aan elke zijde, waarvan de achterste een motorreddingsboot is. Op beide brugvleugels staan peilkompassen en op het schavotje staan een magnetisch standaardkompas en de antenne van de radiorichtingzoeker. Onder het sloepdek is aan de achterzijde van de accommodatie een zitje geplaatst met twee ronde tafels en acht stoelen. Het model vaart de Nederlandse vlag aan vlaggenmasten op voor- en achterplecht en aan de voormast. Aan de achtermast hangt de rederijvlag van de KJCPL. Aan de voormast is ook een zaling met een radarantenne.
De ‘Straat Towa’ werd gebouwd op de werf van Machinefabriek en Scheepswerf van P. Smit Jr. NV en werd in 1957 als ‘Towa’ opgeleverd. Het bronzen boegbeeld, in de vorm van een uil met gespreide vleugels, is gemaakt door Hildo Krop. Dit boegbeeld is tevens naamgever van het oorspronkelijke schip: ‘This Owl Watches Ahead’. Het 6854 Brt grote schip kon met de 10.000PK sterke 8-cylinder hoofdmotor een dienstsnelheid behalen van 17 kts. In November 1966 werd het schip gekocht door de KJCPL om onder de naam ‘Straat Towa’ voor die rederij te gaan varen.
Na de sloop van het schip in India in 1985 is het boegbeeld overgebracht naar Nederland. De kroon op de kop van de uil en de bakboordvleugel ontbraken. In 1987 het boegbeeld gerestaureerd. Na voltooiing van de restauratie werd het 1000 kilo zware boegbeeld in de centrale hal van Willemswerfgeplaatst. Op 7 december 1988 werd met het op afstand laten vallen van de Nedlloyd-vlag die voor de Uil van de TOWA was opgehangen, het gebouw Willemswerf officieel door ZKH Prins Bernhard geopend. Tijdens de renovatie in 2014 van de centrale hal van ‘Willemswerf’ is het boegbeeld verwijderd en overgebracht naar het Maritiem Museum in Rotterdam.
Datum 1957
Onderwerpvrachtschip: Towa[scheepsnaam]
PersoonstrefwoordMaatschappij Vrachtvaart NV[rederijnaam]; Royal Interocean Lines (Koninklijke Java-China Paketvaart Lijnen)
Objectnaamvolmodel
Objectcategoriescheepsmodellen
Formaat
vitrine bodemplaat lengte: 183.30 cm
vitrine bodemplaat breedte: 42.90 cm
vitrine kap lengte: 178.80 cm
vitrine kap breedte: 38.50 cm
vitrine kap hoogte: 61.00 cm
model met bomenplaat hoogte: 51.00 cm
model lengte: 152.50 cm
model breedte: 18.50 cm
model hoogte: 38.50 cm
vitrine bodemplaat breedte: 42.90 cm
vitrine kap lengte: 178.80 cm
vitrine kap breedte: 38.50 cm
vitrine kap hoogte: 61.00 cm
model met bomenplaat hoogte: 51.00 cm
model lengte: 152.50 cm
model breedte: 18.50 cm
model hoogte: 38.50 cm
StandplaatsNiet op zaal