EnglishDetails
ObjectnummerN704
TitelWaterlijnmodel van het m.s. 'Randfontein' van de Vereenigde Nederlandsche Scheepvaartmaatschappij
Vervaardiger N.V. v/h Fa C. Dubbelman (modelbouwer)
BeschrijvingScheepsmodel in vitrine van het m.s. 'Randfontein'
Ter vervanging van de op 8 januari 1953 vergane ‘Klipfontein’ bestelde de Vereenigde Nederlandsche Scheepvaartmaatschappij (VNS) een grotere en verbeterde versie van het ‘Fontein trio’ bij Wilton-Fijenoord. Het ms ‘Randfontein’ werd onder bouwnummer 760 gebouwd en werd het laatste en grootste vracht/passagiersschip van de VNS op de Holland-Afrika lijn. Het schip werd tewatergelaten op 28 juni 1958 na een doopplechtigheid door de echtgenote van de Zuid-Afrikaanse ambassadeur in Nederland.
Het 13568 BRT metende schip werd uitgerust met een tweetal M.A.N. diesels van elk 7.700 apk op twee schroeven, goed voor de dienstsnelheid van 18.5 kts en een maximum snelheid van bijna 20 kts. Het schip was uitgerust met een tweetal 3-tons kranen en verder 17 laadbomen, waaronder een zware spier van 50 ton. De passagiersaccommodatie was geschikt voor 123 eersteklasse passagiers en 174 tweedeklasse passagiers. Beide klassen hadden een eigen, vol betegeld zwembad, een unicum in die dagen, evenals een kinder- speelkamer en -dek.
De ‘Randfontein’ voer continue op de lijndienst Amsterdam – Kaapstad totdat ook hier het passagiersaanbod verschraalde door de toenemende luchtvaart. In 1971 werd het schip verkocht aan de Koninklijke Java-China Paketvaart Lijnen N.V. (KJCPL) om na een intensieve verbouwing – onder andere de installatie van airconditioning – als ‘Nieuw Holland’ voor die rederij te gaan varen. In het najaar van 1974 werd het schip alweer verkocht aan het Chinese Cosco om als ‘Yu Hua’, later als ‘Hai Xing’ te gaan varen. Na een volgende transfer belandde het schip uiteindelijk als ‘Herbert’ op 17 juni 1996 op het strand bij Alang, India, om te worden gesloopt.
Ter vervanging van de op 8 januari 1953 vergane ‘Klipfontein’ bestelde de Vereenigde Nederlandsche Scheepvaartmaatschappij (VNS) een grotere en verbeterde versie van het ‘Fontein trio’ bij Wilton-Fijenoord. Het ms ‘Randfontein’ werd onder bouwnummer 760 gebouwd en werd het laatste en grootste vracht/passagiersschip van de VNS op de Holland-Afrika lijn. Het schip werd tewatergelaten op 28 juni 1958 na een doopplechtigheid door de echtgenote van de Zuid-Afrikaanse ambassadeur in Nederland.
Het 13568 BRT metende schip werd uitgerust met een tweetal M.A.N. diesels van elk 7.700 apk op twee schroeven, goed voor de dienstsnelheid van 18.5 kts en een maximum snelheid van bijna 20 kts. Het schip was uitgerust met een tweetal 3-tons kranen en verder 17 laadbomen, waaronder een zware spier van 50 ton. De passagiersaccommodatie was geschikt voor 123 eersteklasse passagiers en 174 tweedeklasse passagiers. Beide klassen hadden een eigen, vol betegeld zwembad, een unicum in die dagen, evenals een kinder- speelkamer en -dek.
De ‘Randfontein’ voer continue op de lijndienst Amsterdam – Kaapstad totdat ook hier het passagiersaanbod verschraalde door de toenemende luchtvaart. In 1971 werd het schip verkocht aan de Koninklijke Java-China Paketvaart Lijnen N.V. (KJCPL) om na een intensieve verbouwing – onder andere de installatie van airconditioning – als ‘Nieuw Holland’ voor die rederij te gaan varen. In het najaar van 1974 werd het schip alweer verkocht aan het Chinese Cosco om als ‘Yu Hua’, later als ‘Hai Xing’ te gaan varen. Na een volgende transfer belandde het schip uiteindelijk als ‘Herbert’ op 17 juni 1996 op het strand bij Alang, India, om te worden gesloopt.
Vervaardiging plaatsSlikkerveer
Datum 1958 - 1970
PersoonstrefwoordVereenigde Nederlandsche Scheepvaartmaatschappij[rederijnaam]
Objectnaamwaterlijnmodel
Objectcategoriescheepsmodellen
Formaat
model lengte: 86.00 cm
model breedte: 9.50 cm
model hoogte: 20.50 cm
vitrine lengte: 105.70 cm
vitrine breedte: 24.50 cm
vitrine hoogte: 30.80 cm
model breedte: 9.50 cm
model hoogte: 20.50 cm
vitrine lengte: 105.70 cm
vitrine breedte: 24.50 cm
vitrine hoogte: 30.80 cm
StandplaatsNiet op zaal