EnglishDetails
ObjectnummerN79
TitelHalfmodel van het s.s. 'Drenthe' van de Rotterdamsche Lloyd
VervaardigerRotterdamsche Lloyd[rederijnaam]
BeschrijvingHalfmodel van het s.s. 'Drenthe' van de Rotterdamsche Lloyd. De 'Drenthe' kwam in 1875 in de vaart en werd in 1899 naar Italië verkocht en omgedoopt in 'Avanti'.
Het s.s. ‘Drenthe’ werd met bouwnummer 323 gebouwd bij het Engelse Mitchell & Co in Newcastle voor rekening van Ruys en Zn en in maart 1876 opgeleverd aan de Stoomboot Rederij ‘Rotterdamsche Lloyd’.
Het schip was een vracht/passagiersschip met accommodatie voor 40 eerste- en 16 tweedeklasse passagiers. Het schip van 2333 Brt was voorzien van een 2 cilinder compound stoommachine met een vermogen van 1.000 ipk, goed voor een dienstsnelheid van 10 kts. In 1885 werd de stoommachine bij ‘de Schelde’ in Vlissingen uitgebouwd en omgebouwd tot een triple expansie stoommachine waarbij tevens de vier stoomketels werden vervangen door twee nieuwe ketels, wat ten goede kwam van het laadvermogen.
Enkele jaren later, in 1892 werd het schip uit de maildienst genomen, en werd de passagiersaccommodatie afgebroken.
In maart 1899 is het schip verkocht aan Antonio Mancini uit Genua om als ‘Avanti’ voor die rederij te gaan varen. In 1901 doorverkocht aan S.Razetto in hetzelfde Genua om eerst als ‘N.S. Del Boschetto’ en later als ‘Ester R.’ voor die rederij te varen. Op 23 oktober 1905 kwam de ‘Ester.R’ in de zee van Marmora bij de vuurtoren van Seraglio (Istanbul) in aanvaring met het Britse stoomschep ‘Vectis’ en werd lek aan de grond gezet. Later vlot getrokken en naar Genua gesleept om daar door Cerutti Fratelli in 1906 te worden gesloopt.
Het s.s. ‘Drenthe’ werd met bouwnummer 323 gebouwd bij het Engelse Mitchell & Co in Newcastle voor rekening van Ruys en Zn en in maart 1876 opgeleverd aan de Stoomboot Rederij ‘Rotterdamsche Lloyd’.
Het schip was een vracht/passagiersschip met accommodatie voor 40 eerste- en 16 tweedeklasse passagiers. Het schip van 2333 Brt was voorzien van een 2 cilinder compound stoommachine met een vermogen van 1.000 ipk, goed voor een dienstsnelheid van 10 kts. In 1885 werd de stoommachine bij ‘de Schelde’ in Vlissingen uitgebouwd en omgebouwd tot een triple expansie stoommachine waarbij tevens de vier stoomketels werden vervangen door twee nieuwe ketels, wat ten goede kwam van het laadvermogen.
Enkele jaren later, in 1892 werd het schip uit de maildienst genomen, en werd de passagiersaccommodatie afgebroken.
In maart 1899 is het schip verkocht aan Antonio Mancini uit Genua om als ‘Avanti’ voor die rederij te gaan varen. In 1901 doorverkocht aan S.Razetto in hetzelfde Genua om eerst als ‘N.S. Del Boschetto’ en later als ‘Ester R.’ voor die rederij te varen. Op 23 oktober 1905 kwam de ‘Ester.R’ in de zee van Marmora bij de vuurtoren van Seraglio (Istanbul) in aanvaring met het Britse stoomschep ‘Vectis’ en werd lek aan de grond gezet. Later vlot getrokken en naar Genua gesleept om daar door Cerutti Fratelli in 1906 te worden gesloopt.
Datum 1876 - 1892
Onderwerpvracht- en passagiersschip: Drente[scheepsnaam], schip: Drente[scheepsnaam], schip: Avanti[scheepsnaam]
PersoonstrefwoordRotterdamsche Lloyd[rederijnaam]
Objectnaamhalfmodel
Objectcategoriescheepsmodellen
Materiaalhout
Formaat
geheel lengte: 43.00 cm
geheel breedte: 221.50 cm
geheel lengte: 22.00 cm
geheel breedte: 91.50 cm
geheel breedte: 221.50 cm
geheel lengte: 22.00 cm
geheel breedte: 91.50 cm
StandplaatsNiet op zaal