EnglishDetails
ObjectnummerN92
TitelVolmodel van het m.s. 'Nedlloyd Bahrain' van Nedlloyd Lijnen B.V.
Vervaardiger Roberto Lenarduzzi (modelbouwer)
BeschrijvingVolmodel in vitrine, schaal 1:100. Het model van de ‘Nedlloyd Bahrain’ heeft een rood onderwaterschip en een grijze romp met een groene streep rond de waterlijn en een bulbsteven. Het schip is uitgerust met een enkele vierbladige schroef voor een enkel roer. De naam van het schip, ‘Nedlloyd Bahrain’ staat met zwarte verf aan beide zijden van de bak alsmede op de achterplecht, daar voorzien van de thuishaven, ‘Rotterdam’. Midscheeps staat met grote kapitelen de rederijnaam. Alle dekken, luikhoofden, masten, kranen en lieren zijn uitgevoerd in grijs, ook op de accommodatie. Alle laadbomen, de gieken van de kranen en de mast zijn in oranje uitgevoerd. Op de bak staan het ankerspil met beide ankerkettingen en vier verhaallieren alsmede enkele bolders voor het beleggen van trossen en springen. Achter op de bak een opbouw met daarop de voormast met beide radar antennes, en twee laadbomen. Aan stuurboord zijde van die opbouw is het reserve anker geborgd. Achter de bak de luiken 1 en 2, met daartussen twee dekhuizen en een opbouw met twee kranen. Achter luik 2 bevinden zich het dekhuis met de oranje mast en vier laadbomen. De ruimen 3 en 4 zijn uitgerust met twee luiken naast elkaar, met tussen de luiken 3 en 4 weer twee dekhuizen en een opbouw met twee kranen en op een verhoging voor de accommodatie twee paalmasten met elk een laadboom.
Het model heeft een witte accommodatie met een enkele, zwarte, schoorsteen met de bekende oranje horizontale band van Nedlloyd. Het schip heeft open brugvleugels, met aan beide zijden een peilkompas en achter op de bakboord brugvleugel een zendmast. Op het schavotje staat de navigatiemast met de navigatieverlichting en de antenne van de radiorichtingzoeker en verder nog een magnetisch standaardkompas. Op het sloependek aan beide zijden een witte reddingsboot. Achter op de accommodatie bevinden zich het zwembad en twee kraantjes. Op het achterdek verder nog een viertal verhaallieren en weer enkele bolders voor het beleggen van trossen en springen.
Het m.s. ‘Nedlloyd Bahrain’ was de eerste van een serie van vier zusterschepen die eind 1970 werden gebouwd voor de modernisering van de lijnvaartvloot van Nedlloyd om ingezet te worden op de diensten tussen Europa en het Midden-Oosten. De andere drie waren de ‘Nedlloyd Baltimore’, ‘Nedlloyd Bangkok’ en de ‘Nedlloyd Barcelona’. De schepen werden alle vier gebouwd bij Van der Giessen - De Noord. Het m.s. ‘Nedlloyd Bahrain’ werd opgeleverd aan de rederij in juni 1978. De schepen hadden met een 8-cylinder Sulzer dieselmotor van 16.800 apk een dienstsnelheid van 18kts. Deze schepen hebben allemaal nog eigen laadgereid met vier kranen en negen laadbomen, waaronder één Stülcken mast (zware spier), goed voor 225 ton. Nog voor de oplevering kwam het schip in het nieuws doordat de zware spier van het schip bij het verhalen het omhoog gedraaide middengedeelte van de Koningshavenbrug ramde, waardoor het treinverkeer tussen de randstad en het zuiden wekenlang was gestremd. In 1992 kwam het schip onder Panamese vlag toen het werd verkocht aan Balfes Shipping S.A en nog ongeveer één jaar voor de Nedlloyd in charter bleef varen als ‘Nedlloyd Bahrein’. Na 32 jaar in de vaart te zijn geweest werd het schip in 2010 voor de sloop verkocht aan India en gesloopt op het strand van Alang.
Het model heeft een witte accommodatie met een enkele, zwarte, schoorsteen met de bekende oranje horizontale band van Nedlloyd. Het schip heeft open brugvleugels, met aan beide zijden een peilkompas en achter op de bakboord brugvleugel een zendmast. Op het schavotje staat de navigatiemast met de navigatieverlichting en de antenne van de radiorichtingzoeker en verder nog een magnetisch standaardkompas. Op het sloependek aan beide zijden een witte reddingsboot. Achter op de accommodatie bevinden zich het zwembad en twee kraantjes. Op het achterdek verder nog een viertal verhaallieren en weer enkele bolders voor het beleggen van trossen en springen.
Het m.s. ‘Nedlloyd Bahrain’ was de eerste van een serie van vier zusterschepen die eind 1970 werden gebouwd voor de modernisering van de lijnvaartvloot van Nedlloyd om ingezet te worden op de diensten tussen Europa en het Midden-Oosten. De andere drie waren de ‘Nedlloyd Baltimore’, ‘Nedlloyd Bangkok’ en de ‘Nedlloyd Barcelona’. De schepen werden alle vier gebouwd bij Van der Giessen - De Noord. Het m.s. ‘Nedlloyd Bahrain’ werd opgeleverd aan de rederij in juni 1978. De schepen hadden met een 8-cylinder Sulzer dieselmotor van 16.800 apk een dienstsnelheid van 18kts. Deze schepen hebben allemaal nog eigen laadgereid met vier kranen en negen laadbomen, waaronder één Stülcken mast (zware spier), goed voor 225 ton. Nog voor de oplevering kwam het schip in het nieuws doordat de zware spier van het schip bij het verhalen het omhoog gedraaide middengedeelte van de Koningshavenbrug ramde, waardoor het treinverkeer tussen de randstad en het zuiden wekenlang was gestremd. In 1992 kwam het schip onder Panamese vlag toen het werd verkocht aan Balfes Shipping S.A en nog ongeveer één jaar voor de Nedlloyd in charter bleef varen als ‘Nedlloyd Bahrein’. Na 32 jaar in de vaart te zijn geweest werd het schip in 2010 voor de sloop verkocht aan India en gesloopt op het strand van Alang.
Vervaardiging plaatsTriëst
Datum 1978
Onderwerpvrachtschip: Nedlloyd Bahrain[scheepsnaam]
PersoonstrefwoordNedlloyd Lijnen[rederijnaam]
Objectnaamvolmodel
Objectcategoriescheepsmodellen
Formaat
vitrine lengte: 194.50 cm
vitrine breedte: 42.50 cm
vitrine hoogte: 64.00 cm
vitrine hoogte: 138.50 cm
diameter: cm
vitrine breedte: 42.50 cm
vitrine hoogte: 64.00 cm
vitrine hoogte: 138.50 cm
diameter: cm
StandplaatsNiet op zaal