EnglishDetails
ObjectnummerAV1181
TitelKota Agoeng deel 2 en Ampenan
Vervaardiger Pieter de Hullu (filmmaker)
BeschrijvingOpnames aan boord van en vanaf de 'Kota Agoeng' en 'Ampenan', vrachtschepen van de Koninklijke Rotterdamsche Lloyd. De opnames zijn gemaakt door stuurman/kapitein P. de Hullu.
Turbine-stoomschip 'Ampenan'. Gebouwd in 1951 als vrachtschip bij de Rotterdamse Droogdok Maatschappij (RDM) onder bouwnummer 269 voor rekening van rederij/eigenaar N.V. Koninklijke Rotterdamse Lloyd/Wm. Ruys & Zonen. In 1971 werd het schip verkocht naar China als 'Liberty Exporter'. Gesloopt in 1974 te Busan, Zuid-Korea.
Bij de reis in 1955. Het begin van de dagtaak is altijd dekwassen met slang en schrobber, het schoonmaken van de brugramen, peilen van vullingen met meetlint en tanks.
Voor algemene informatie over de 'Kota Agoeng' zie deel 1(AV1180).
Bij de reis in 1954 ontmoet de bemanning het Italiaanse Opleidingsschip 'Amerigo Vespucci' in de Golf van Biskaje. Aanwezige passagiers en bemanningsleden begroeten de imposante driemaster vanaf diverse posities aan boord. Kapitein van Leunen, eerste stuurman W. v.d. Kuil en de Hoofd WerkTuigKundige (HWTK) zwaaiend vanaf de brug.
Aanlopen van de rede van Genua, gezien door een heiïge lucht vanaf de brug door de derde stuurman Tichelman - met verrekijker - en twee andere koopvaardij officieren. De brugtelegraaf geeft aan de machinekamer door een langzame vaart vooruit te gaan. De loods komt aan boord terwijl de lichtopstand op het betonnen havenhoofd gepasseerd wordt. Een sleepboot met zicht op het sleepdek en beting pikt een sleepkabel in.
Vaccinatie-controlle tijdens de terugreis van de pelgrimgangers in 1954. Veel papierwerk voor de dokter en verpleegster aan boord. In Semarang worden honderd (100) pelgrims en hun bagage gedebarkeerd met behulp van de gangway en een kleine stoomboot.
Te Makassar werden roei- en zeiloefeningen gehouden.
Met de Nise-auto gingen de heer M.C. vd Kieboom, derde stuurman J.K. de Bruine en de leerlingen de Bruin en Haitsma naar Trèles, alwaar gezwommen en paard gereden werd. Onderweg terug nog een lokaal voertuig gezien, voortgetrokken door ossen.
In Surabaja houdt de eerste stuurman vanaf de kade het bikken en verven buitenboord in de gaten, gekleed in overall. Gelijk worden de tankdeksels schoongemaakt. De kade wordt aangeveegd, wat veel stof veroorzaakt! Provianderen vindt ook plaats in Surabaja, onder meer van trossen bananen. Op de rede van Semarang gaan de bootwerkers van boord. De derde stuurman Tichelman seint een bericht door met de aldis-lamp. In de Middellandse Zee ondergaan we een stijve bries met een aanschietende zee en deining.
Turbine-stoomschip 'Ampenan'. Gebouwd in 1951 als vrachtschip bij de Rotterdamse Droogdok Maatschappij (RDM) onder bouwnummer 269 voor rekening van rederij/eigenaar N.V. Koninklijke Rotterdamse Lloyd/Wm. Ruys & Zonen. In 1971 werd het schip verkocht naar China als 'Liberty Exporter'. Gesloopt in 1974 te Busan, Zuid-Korea.
Bij de reis in 1955. Het begin van de dagtaak is altijd dekwassen met slang en schrobber, het schoonmaken van de brugramen, peilen van vullingen met meetlint en tanks.
Voor algemene informatie over de 'Kota Agoeng' zie deel 1(AV1180).
Bij de reis in 1954 ontmoet de bemanning het Italiaanse Opleidingsschip 'Amerigo Vespucci' in de Golf van Biskaje. Aanwezige passagiers en bemanningsleden begroeten de imposante driemaster vanaf diverse posities aan boord. Kapitein van Leunen, eerste stuurman W. v.d. Kuil en de Hoofd WerkTuigKundige (HWTK) zwaaiend vanaf de brug.
Aanlopen van de rede van Genua, gezien door een heiïge lucht vanaf de brug door de derde stuurman Tichelman - met verrekijker - en twee andere koopvaardij officieren. De brugtelegraaf geeft aan de machinekamer door een langzame vaart vooruit te gaan. De loods komt aan boord terwijl de lichtopstand op het betonnen havenhoofd gepasseerd wordt. Een sleepboot met zicht op het sleepdek en beting pikt een sleepkabel in.
Vaccinatie-controlle tijdens de terugreis van de pelgrimgangers in 1954. Veel papierwerk voor de dokter en verpleegster aan boord. In Semarang worden honderd (100) pelgrims en hun bagage gedebarkeerd met behulp van de gangway en een kleine stoomboot.
Te Makassar werden roei- en zeiloefeningen gehouden.
Met de Nise-auto gingen de heer M.C. vd Kieboom, derde stuurman J.K. de Bruine en de leerlingen de Bruin en Haitsma naar Trèles, alwaar gezwommen en paard gereden werd. Onderweg terug nog een lokaal voertuig gezien, voortgetrokken door ossen.
In Surabaja houdt de eerste stuurman vanaf de kade het bikken en verven buitenboord in de gaten, gekleed in overall. Gelijk worden de tankdeksels schoongemaakt. De kade wordt aangeveegd, wat veel stof veroorzaakt! Provianderen vindt ook plaats in Surabaja, onder meer van trossen bananen. Op de rede van Semarang gaan de bootwerkers van boord. De derde stuurman Tichelman seint een bericht door met de aldis-lamp. In de Middellandse Zee ondergaan we een stijve bries met een aanschietende zee en deining.
Datum 1954 - 1955
Onderwerpvrachtschip: Ampenan[scheepsnaam], passagiers-\vrachtschip: Kota Agoeng[scheepsnaam], opleidingsschip: Amerigo Vespucci[scheepsnaam]
PersoonstrefwoordLeunen, G.A. van; Kuil, W. v.d.; Nijssen; Tichelman; Kieboom, M.C.v.d.; Bruine, J.K. de; Bruin, de; Haitsma;
Objectnaamfilm
Objectcategoriefilmcollectie
Formaat
geheel filmduur: 15.00 min
StandplaatsNiet op zaal