EnglishDetails
ObjectnummerFS14178
TitelSchat Pivot Gravity (S.P.G.) Davits. Productie en plaatsing aan boord van diverse schepen.
Vervaardiger W. Ralston (fotograaf[persoon]), Hauerslev's Atelier (fotograaf[persoon]), Henriksen & Steen A/S (fotograaf[persoon]), J.[bedrijfsnaam] Campbell Harper (fotograaf[persoon]), A. Klein (fotograaf[persoon]), Turkers Ltd. (fotograaf[persoon])
BeschrijvingOverzichtsmap met productiefoto's van Schat Davits en motorvrachtschepen, uitgerust met bootdavits en -lieren van Schat Patent/Schat Davits.
1 - Productiehal met een proefopstelling voor een test van een Schat Davit, type S.P.G.(H). Opstelling in 25 graden met gewicht in de haak aan de ketting. Originele tekst in de map, in het Engels: "Test on S.P.G.(H) against 25 degree High side list". Engelse tekst op de achterzijde van de foto: "Schat Single Pivot Gravity Davit, Type S.G.P. "H". Tested against 25 degrees of list. Fully approved by M.O.T. and Lloyds.
2 - Zwaartekracht Davit, type Schat Pivot Gravity (H). Opgesteld op een proeflocatie van Schat Davit Ges.m.b.H te Duitsland, circa 1952.
3 - Testen in de productiewerkplaats van een Schat Single Pivot Gravity Davit, Type S.P.G. "H". Engelse tekst achterzijde foto idem als FS14178-01.
4 - Schat Davits, aan boord geplaatst. Zicht op de achterzijde van het dekhuis van de motorolietanker 'Thornaby' in afbouwfase. De achterzijde van de foto bevat de volgende - Engelse - tekst: "Schat Single Pivot Gravity Davits, type S.P.G.(O). Shiobuilder Sir James Laing & Sons Ltd., Depford. Ship No. 804 (bouwnummer) 'Thornaby'. Shipowner: Sir R. Ropner & Co. Ltd., West Hartlepool.
Het schip werd gebouwd in 1955 en werd op 14 december 1969 gesloopt te Valencia, Spanje.
5 - Detail van de handliervoor de bediening van de Schat Davits en het strijken van de reddingssloep. De tekst op de achterzijde van de foto is dezelfde als die op FS14178-04.
6 - Testen van een Schat Zwaartekracht Davit in de productiewerkplaats. Type S.P.G.(V).
7 - Achter-zijaanzicht op bakboordzijde van het varende motorvrachtschip met passagiersaccommodatie 'Triaster K'. Aan boord werden enkele Schat Davits geplaatst van het type S.P.G.(V). Het schip is hier varend tezien onder een heuvelachtige kuststrook.
8 - Zicht op een 25 graden testopstelling van een Schat Davit in de productie werkplaats.
9 - Zijaanzicht op brug en accommodatie aan bakboordzijde van het motorvrachtschip 'Triaster K'. Duidelijk zijn de drie Schat Davits met reddingssloepen in beeld.
10 - Aan stuurboordzijde van een zeeschip in afbouwfase, gelegen op een scheepswerf wordt werk verricht door werfarbeiders in overall aan de Schat Davits van het type S.P.G.(O). Op de stuurboord brugvleugel is ook een man in overall aan het werk. De scheepsnaam is voor een deel zichtbaar; het eerste deel heet 'Arlantic' (de rest is niet duidelijk).
11 - Proefopstelling van een Schat David in de productie werkplaats. Het betreft hier het tyoe S.P.G.(C). Mounted on casing top.
12 - Motorbulkcarrier 'Crystal Cube', varend gezien op bakboordzijde. Gebouwd in 1955 op scheepswerf Scotts Greenock. bouwnummer 666. Het schip beschikte over een Doxford 600LB4 scheepsmotor, in licentie gebouwd bij Scotts. Aan boord bevonden zich enkele Schat Davits van het type S.P.G.(C).
13 - Sloependek aan boord van de motorbulkcarrier 'Crystal Cube' met de daarop geplaatste Schat Davits met reddingssloep. Het schip ligt nog op de bouwwerf en is in de afbouwfase. Op de achterzijde van de foto staat de volgende, Engelse tekst: "M.V. 'Crystal Cube'. Owner: Sugar Line Limited. Builders: Scotts Shipbuilding Company. Davits: Schat Single Pivot Casing Top Gravity Davits type SPG(C) with hand winches and portable attachment".
14 - Schat Davit met handlier en reddingsloep, geplaatst aan boord van de motortanker 'Olympic Light'. Het schip werd gebouwd in 1953 onder bouwnummer 982 op scheepswerf Kieler Howaldtswerke te Kiel, Duitsland voor rekening van de Griekse reder Onassis.
15 -Stuurboordzijde van de achter-accommodatie van de olietanker 'Olympic Light', hier gezien op de scheepswerf Howaldtwerke te Kiel, januari 1953. De opstelling van de Schat Davit met reddingssloep is goed te zien. Op een naar achteren gelegen langshelling ligt het vrachtschip 'Jacinth'. Op de schoorsteen het logo van de Onassis vloot.
16 - Dekaanzicht op het gangboord van wat vermoedelijk het stoomschip 'Monrovia' lijkt te zijn. Boven het gangboord is de opstelling van een Schat Single Pivot Gravity Davit type S.P.G.(V) te zien. Het schip werd gebouwd bij scheepswerf Burntisland onder bouwnummer 361.
17 - Bakboordzicht op het Zweedse stoompassagiersschip 'Birger Jarl'. De eerste afvaart vond plaats in 1953. Het laatst varend gezien in 2016. Aan boord bevonden zich Schat Davits; het type is onbekend.
18 - Zij-onderaanzicht op de opstelling van een Schat Davit, type S.P.G.(H) met toebehoren en reddingssloep aan boord van de olietanker 'Olympic Light'.
19 - Onderaanzicht op een Schat Davit, type Schat Single Pivot Gravity Davit, vertically mounted, met reddingssloep 2 aan boord van het Deense motorvrachtschip 'Sumbawa', gebouwd bij scheepswerf Nakskov Skibs A/S te Nakskov. Bouwjaar mogelijk 1954.
20 - Testen van het type S.P.G.(V) Davit aan boord van het Deense motorvrachtschip 'Sumbawa'.
21 - Testen van de Schat Davids door naar buiten boord vieren van reddingssloep 2.
22 - Zicht op reddingssloep 4, geborgen in de S.P.G.(V) Davit met portable electric motor aan boord van het motorvrachtschip 'Sumbawa'.
23 - Schat Davit met portable electric motor en de kabeltrommels aan boord van het Deense motorvrachtschip 'Sumbawa'.
24 - Sloependek met de opstelling van Schat Davits, type S.P.G.(L) met portable electric motor en kabelwinches. Het is niet bekend om welk schip het hier gaat. Het schip ligt binnen bij een scheepswerf. Het is niet duidelijk hoe de schroef aangedreven wordt, door een motortje of handmatig.
25 - Testen van Schat Davits aan boord van het Deense motorvrachtschip 'Sumbawa'. De davits zijn naar buiten gedraaid en de sloepen kunnen met de electromotor en de kabelwinches gevierd worden.
26 - De reddingssloepen zijn geborgen in de Davits van het type S.P.G.(L) aan boord van het Deense motorvrachtschip 'Sumbawa'.
27 - Zicht op de geborgen reddingssloepen in de aan boord geplaatste Schat Davits van het type S.P.G.(L). Getypte tekst aan de achterzijde van de foto: "Alexander Stephen & Sons Limited, No. 642. Owners: Bergenske Dampskibselskab.
28 - Onderaanzicht op het vlak van een reddingsboot, geborgen in een Schat Davit, type Schat Single Pivot Gravity Davits (L). Tevens is de verplaatsbare electromotor in beeld.
1 - Productiehal met een proefopstelling voor een test van een Schat Davit, type S.P.G.(H). Opstelling in 25 graden met gewicht in de haak aan de ketting. Originele tekst in de map, in het Engels: "Test on S.P.G.(H) against 25 degree High side list". Engelse tekst op de achterzijde van de foto: "Schat Single Pivot Gravity Davit, Type S.G.P. "H". Tested against 25 degrees of list. Fully approved by M.O.T. and Lloyds.
2 - Zwaartekracht Davit, type Schat Pivot Gravity (H). Opgesteld op een proeflocatie van Schat Davit Ges.m.b.H te Duitsland, circa 1952.
3 - Testen in de productiewerkplaats van een Schat Single Pivot Gravity Davit, Type S.P.G. "H". Engelse tekst achterzijde foto idem als FS14178-01.
4 - Schat Davits, aan boord geplaatst. Zicht op de achterzijde van het dekhuis van de motorolietanker 'Thornaby' in afbouwfase. De achterzijde van de foto bevat de volgende - Engelse - tekst: "Schat Single Pivot Gravity Davits, type S.P.G.(O). Shiobuilder Sir James Laing & Sons Ltd., Depford. Ship No. 804 (bouwnummer) 'Thornaby'. Shipowner: Sir R. Ropner & Co. Ltd., West Hartlepool.
Het schip werd gebouwd in 1955 en werd op 14 december 1969 gesloopt te Valencia, Spanje.
5 - Detail van de handliervoor de bediening van de Schat Davits en het strijken van de reddingssloep. De tekst op de achterzijde van de foto is dezelfde als die op FS14178-04.
6 - Testen van een Schat Zwaartekracht Davit in de productiewerkplaats. Type S.P.G.(V).
7 - Achter-zijaanzicht op bakboordzijde van het varende motorvrachtschip met passagiersaccommodatie 'Triaster K'. Aan boord werden enkele Schat Davits geplaatst van het type S.P.G.(V). Het schip is hier varend tezien onder een heuvelachtige kuststrook.
8 - Zicht op een 25 graden testopstelling van een Schat Davit in de productie werkplaats.
9 - Zijaanzicht op brug en accommodatie aan bakboordzijde van het motorvrachtschip 'Triaster K'. Duidelijk zijn de drie Schat Davits met reddingssloepen in beeld.
10 - Aan stuurboordzijde van een zeeschip in afbouwfase, gelegen op een scheepswerf wordt werk verricht door werfarbeiders in overall aan de Schat Davits van het type S.P.G.(O). Op de stuurboord brugvleugel is ook een man in overall aan het werk. De scheepsnaam is voor een deel zichtbaar; het eerste deel heet 'Arlantic' (de rest is niet duidelijk).
11 - Proefopstelling van een Schat David in de productie werkplaats. Het betreft hier het tyoe S.P.G.(C). Mounted on casing top.
12 - Motorbulkcarrier 'Crystal Cube', varend gezien op bakboordzijde. Gebouwd in 1955 op scheepswerf Scotts Greenock. bouwnummer 666. Het schip beschikte over een Doxford 600LB4 scheepsmotor, in licentie gebouwd bij Scotts. Aan boord bevonden zich enkele Schat Davits van het type S.P.G.(C).
13 - Sloependek aan boord van de motorbulkcarrier 'Crystal Cube' met de daarop geplaatste Schat Davits met reddingssloep. Het schip ligt nog op de bouwwerf en is in de afbouwfase. Op de achterzijde van de foto staat de volgende, Engelse tekst: "M.V. 'Crystal Cube'. Owner: Sugar Line Limited. Builders: Scotts Shipbuilding Company. Davits: Schat Single Pivot Casing Top Gravity Davits type SPG(C) with hand winches and portable attachment".
14 - Schat Davit met handlier en reddingsloep, geplaatst aan boord van de motortanker 'Olympic Light'. Het schip werd gebouwd in 1953 onder bouwnummer 982 op scheepswerf Kieler Howaldtswerke te Kiel, Duitsland voor rekening van de Griekse reder Onassis.
15 -Stuurboordzijde van de achter-accommodatie van de olietanker 'Olympic Light', hier gezien op de scheepswerf Howaldtwerke te Kiel, januari 1953. De opstelling van de Schat Davit met reddingssloep is goed te zien. Op een naar achteren gelegen langshelling ligt het vrachtschip 'Jacinth'. Op de schoorsteen het logo van de Onassis vloot.
16 - Dekaanzicht op het gangboord van wat vermoedelijk het stoomschip 'Monrovia' lijkt te zijn. Boven het gangboord is de opstelling van een Schat Single Pivot Gravity Davit type S.P.G.(V) te zien. Het schip werd gebouwd bij scheepswerf Burntisland onder bouwnummer 361.
17 - Bakboordzicht op het Zweedse stoompassagiersschip 'Birger Jarl'. De eerste afvaart vond plaats in 1953. Het laatst varend gezien in 2016. Aan boord bevonden zich Schat Davits; het type is onbekend.
18 - Zij-onderaanzicht op de opstelling van een Schat Davit, type S.P.G.(H) met toebehoren en reddingssloep aan boord van de olietanker 'Olympic Light'.
19 - Onderaanzicht op een Schat Davit, type Schat Single Pivot Gravity Davit, vertically mounted, met reddingssloep 2 aan boord van het Deense motorvrachtschip 'Sumbawa', gebouwd bij scheepswerf Nakskov Skibs A/S te Nakskov. Bouwjaar mogelijk 1954.
20 - Testen van het type S.P.G.(V) Davit aan boord van het Deense motorvrachtschip 'Sumbawa'.
21 - Testen van de Schat Davids door naar buiten boord vieren van reddingssloep 2.
22 - Zicht op reddingssloep 4, geborgen in de S.P.G.(V) Davit met portable electric motor aan boord van het motorvrachtschip 'Sumbawa'.
23 - Schat Davit met portable electric motor en de kabeltrommels aan boord van het Deense motorvrachtschip 'Sumbawa'.
24 - Sloependek met de opstelling van Schat Davits, type S.P.G.(L) met portable electric motor en kabelwinches. Het is niet bekend om welk schip het hier gaat. Het schip ligt binnen bij een scheepswerf. Het is niet duidelijk hoe de schroef aangedreven wordt, door een motortje of handmatig.
25 - Testen van Schat Davits aan boord van het Deense motorvrachtschip 'Sumbawa'. De davits zijn naar buiten gedraaid en de sloepen kunnen met de electromotor en de kabelwinches gevierd worden.
26 - De reddingssloepen zijn geborgen in de Davits van het type S.P.G.(L) aan boord van het Deense motorvrachtschip 'Sumbawa'.
27 - Zicht op de geborgen reddingssloepen in de aan boord geplaatste Schat Davits van het type S.P.G.(L). Getypte tekst aan de achterzijde van de foto: "Alexander Stephen & Sons Limited, No. 642. Owners: Bergenske Dampskibselskab.
28 - Onderaanzicht op het vlak van een reddingsboot, geborgen in een Schat Davit, type Schat Single Pivot Gravity Davits (L). Tevens is de verplaatsbare electromotor in beeld.
Vervaardiging plaatsGlasgow, Kopenhagen, Edinburgh, Kiel, Newcastle upon Tyne[stad]
Datum 1940 - 1960
Objectnaamfoto
ObjectcategorieFotocollectie
Formaat
FS14178-01 hoogte: 21.10 cm
FS14178-01 breedte: 16.00 cm
FS14178-02 hoogte: 17.20 cm
FS14178-02 breedte: 12.40 cm
FS14178-03 hoogte: 16.00 cm
FS14178-03 breedte: 20.90 cm
FS14178-04 hoogte: 15.20 cm
FS14178-04 breedte: 21.00 cm
FS14178-05 hoogte: 15.40 cm
FS14178-05 breedte: 21.20 cm
FS14178-06 hoogte: 14.60 cm
FS14178-06 breedte: 14.60 cm
FS14178-07 hoogte: 16.70 cm
FS14178-07 breedte: 21.50 cm
FS14178-08 hoogte: 14.20 cm
FS14178-08 breedte: 14.50 cm
FS14178-09 hoogte: 16.40 cm
FS14178-09 breedte: 21.70 cm
FS14178-10 hoogte: 22.30 cm
FS14178-10 breedte: 29.90 cm
FS14178-11 hoogte: 14.50 cm
FS14178-11 breedte: 14.50 cm
FS14178-12 hoogte: 15.20 cm
FS14178-12 breedte: 20.30 cm
FS14178-13 hoogte: 15.30 cm
FS14178-13 breedte: 20.30 cm
FS14178-14 hoogte: 16.70 cm
FS14178-14 breedte: 12.30 cm
FS14178-15 hoogte: 12.00 cm
FS14178-15 breedte: 17.50 cm
FS14178-16 hoogte: 25.30 cm
FS14178-16 breedte: 19.80 cm
FS14178-17 hoogte: 12.90 cm
FS14178-17 breedte: 17.70 cm
FS14178-18 hoogte: 16.70 cm
FS14178-18 breedte: 12.20 cm
FS14178-19 hoogte: 23.70 cm
FS14178-19 breedte: 17.40 cm
FS14178-20 hoogte: 17.30 cm
FS14178-20 breedte: 23.80 cm
FS14178-21 hoogte: 17.30 cm
FS14178-21 breedte: 22.30 cm
FS14178-22 hoogte: 17.40 cm
FS14178-22 breedte: 23.80 cm
FS14178-23 hoogte: 17.50 cm
FS14178-23 breedte: 22.70 cm
FS14178-24 hoogte: 20.00 cm
FS14178-24 breedte: 24.50 cm
FS14178-25 hoogte: 17.40 cm
FS14178-25 breedte: 23.60 cm
FS14178-26 hoogte: 17.50 cm
FS14178-26 breedte: 23.30 cm
FS14178-27 hoogte: 15.20 cm
FS14178-27 breedte: 20.30 cm
FS14178-28 hoogte: 17.70 cm
FS14178-28 breedte: 17.90 cm
FS14178-01 breedte: 16.00 cm
FS14178-02 hoogte: 17.20 cm
FS14178-02 breedte: 12.40 cm
FS14178-03 hoogte: 16.00 cm
FS14178-03 breedte: 20.90 cm
FS14178-04 hoogte: 15.20 cm
FS14178-04 breedte: 21.00 cm
FS14178-05 hoogte: 15.40 cm
FS14178-05 breedte: 21.20 cm
FS14178-06 hoogte: 14.60 cm
FS14178-06 breedte: 14.60 cm
FS14178-07 hoogte: 16.70 cm
FS14178-07 breedte: 21.50 cm
FS14178-08 hoogte: 14.20 cm
FS14178-08 breedte: 14.50 cm
FS14178-09 hoogte: 16.40 cm
FS14178-09 breedte: 21.70 cm
FS14178-10 hoogte: 22.30 cm
FS14178-10 breedte: 29.90 cm
FS14178-11 hoogte: 14.50 cm
FS14178-11 breedte: 14.50 cm
FS14178-12 hoogte: 15.20 cm
FS14178-12 breedte: 20.30 cm
FS14178-13 hoogte: 15.30 cm
FS14178-13 breedte: 20.30 cm
FS14178-14 hoogte: 16.70 cm
FS14178-14 breedte: 12.30 cm
FS14178-15 hoogte: 12.00 cm
FS14178-15 breedte: 17.50 cm
FS14178-16 hoogte: 25.30 cm
FS14178-16 breedte: 19.80 cm
FS14178-17 hoogte: 12.90 cm
FS14178-17 breedte: 17.70 cm
FS14178-18 hoogte: 16.70 cm
FS14178-18 breedte: 12.20 cm
FS14178-19 hoogte: 23.70 cm
FS14178-19 breedte: 17.40 cm
FS14178-20 hoogte: 17.30 cm
FS14178-20 breedte: 23.80 cm
FS14178-21 hoogte: 17.30 cm
FS14178-21 breedte: 22.30 cm
FS14178-22 hoogte: 17.40 cm
FS14178-22 breedte: 23.80 cm
FS14178-23 hoogte: 17.50 cm
FS14178-23 breedte: 22.70 cm
FS14178-24 hoogte: 20.00 cm
FS14178-24 breedte: 24.50 cm
FS14178-25 hoogte: 17.40 cm
FS14178-25 breedte: 23.60 cm
FS14178-26 hoogte: 17.50 cm
FS14178-26 breedte: 23.30 cm
FS14178-27 hoogte: 15.20 cm
FS14178-27 breedte: 20.30 cm
FS14178-28 hoogte: 17.70 cm
FS14178-28 breedte: 17.90 cm
StandplaatsNiet op zaal