EnglishDetails
ObjectnummerM1319
TitelVolmodel van het m.s. 'Dempo' van de Rotterdamsche Lloyd
Vervaardiger Cornelis Dubbelman (modelbouwer)
BeschrijvingScheepsmodel in vitrine.
Het mailschip ms ‘Dempo’ is onder werfnummer 189 gebouwd door ‘De Schelde’ in Vlissingen tbv de Rotterdamsche LLoyd en werd op 26 juli 1930 te water gelaten en eind februari 1931 aan de rederij overgedragen. De doop van het schip wordt verricht door mevrouw Quarles van Uffort - baronesse Mulert tot de Leemcule, echtgenote van de Commissaris van de Koningin in Zeeland. De ‘Dempo’ en het eerder in bedrijf gestelde zusterschip ‘Baloeran’ waren bestemd voor de maildienst op Indië. De schepen, van een kleine 17.000 BRT, konden in verschillende klassen in totaal 673 personen vervoeren en waren uitgerust met twee 10 cylinder Sulzer dieselmoteren die met een gezamenlijk vermogen van 14.000 Apk de dubbelschroefsschepen een kruissnelheid van 17 kts en een topsnelheid van 18,5 kts gaven.
De eerste reis van de ‘Dempo’ naar Indië begon op 18 maart 1931 nadat het net de titel ‘Vlaggenschip van de Rotterdamsche Lloyd’ had overgenomen van de ‘Baloeran’. Via Southampton en Marseille en het Suezkanaal arriveerde het schip in Colombo om uiteindelijk op 19 april de haven van Tandong Priok binnen te lopen. Tot het uitbreken van de 2e wereldoorlog maakte de ‘Dempo’ in totaal 39 rondreizen.
Uit veiligheidsoverwegingen mocht de ‘Dempo’ vanaf half september 1939 vanuit Indië niet verder varen dan Genua. Vanaf 28 februari 1940 werd het schip opgelegd te Soerabaja. Hierna maakte de ‘Dempo’ vrachtreizen van Java naar New York waar op één van deze reizen de complete goudvoorraad van het Indisch Gouvernement naar New York werd getransporteerd. Op 10 januari 1941 ging het schip in bare-boat charter voor het British Ministry of War Transport (B.M.W.T.) waarna het schip in Liverpool werd omgebouwd tot troepentransportschip met een capaciteit van 2000 militairen. In de loop van de oorlog werd de accommodatie zowel als de bewapening van het schip aanzienlijk uitgebreid. Na een groot aantal reizen met lading, geallieerde troepen alsook met krijgsgevangenen raakte het geluk van de ‘Dempo’ op 17 maart 1944 op. Op de terugreis vanuit Napels (waar het 3400 Amerikanen naar toe had gebracht) naar Oran, werd het schip door een Duitse onderzeeër getorpedeerd. Hierbij werd de complete bemanning van 333 personen gelukkig gered.
Het mailschip ms ‘Dempo’ is onder werfnummer 189 gebouwd door ‘De Schelde’ in Vlissingen tbv de Rotterdamsche LLoyd en werd op 26 juli 1930 te water gelaten en eind februari 1931 aan de rederij overgedragen. De doop van het schip wordt verricht door mevrouw Quarles van Uffort - baronesse Mulert tot de Leemcule, echtgenote van de Commissaris van de Koningin in Zeeland. De ‘Dempo’ en het eerder in bedrijf gestelde zusterschip ‘Baloeran’ waren bestemd voor de maildienst op Indië. De schepen, van een kleine 17.000 BRT, konden in verschillende klassen in totaal 673 personen vervoeren en waren uitgerust met twee 10 cylinder Sulzer dieselmoteren die met een gezamenlijk vermogen van 14.000 Apk de dubbelschroefsschepen een kruissnelheid van 17 kts en een topsnelheid van 18,5 kts gaven.
De eerste reis van de ‘Dempo’ naar Indië begon op 18 maart 1931 nadat het net de titel ‘Vlaggenschip van de Rotterdamsche Lloyd’ had overgenomen van de ‘Baloeran’. Via Southampton en Marseille en het Suezkanaal arriveerde het schip in Colombo om uiteindelijk op 19 april de haven van Tandong Priok binnen te lopen. Tot het uitbreken van de 2e wereldoorlog maakte de ‘Dempo’ in totaal 39 rondreizen.
Uit veiligheidsoverwegingen mocht de ‘Dempo’ vanaf half september 1939 vanuit Indië niet verder varen dan Genua. Vanaf 28 februari 1940 werd het schip opgelegd te Soerabaja. Hierna maakte de ‘Dempo’ vrachtreizen van Java naar New York waar op één van deze reizen de complete goudvoorraad van het Indisch Gouvernement naar New York werd getransporteerd. Op 10 januari 1941 ging het schip in bare-boat charter voor het British Ministry of War Transport (B.M.W.T.) waarna het schip in Liverpool werd omgebouwd tot troepentransportschip met een capaciteit van 2000 militairen. In de loop van de oorlog werd de accommodatie zowel als de bewapening van het schip aanzienlijk uitgebreid. Na een groot aantal reizen met lading, geallieerde troepen alsook met krijgsgevangenen raakte het geluk van de ‘Dempo’ op 17 maart 1944 op. Op de terugreis vanuit Napels (waar het 3400 Amerikanen naar toe had gebracht) naar Oran, werd het schip door een Duitse onderzeeër getorpedeerd. Hierbij werd de complete bemanning van 333 personen gelukkig gered.
Vervaardiging plaatsSlikkerveer[plaats]
Datum 1931 - 1931-12-31
Onderwerppassagiersschip: Dempo(scheepsnaam), zeeschip, troepentransport (0569/2): Dempo[scheepsnaam], Tweede Wereldoorlog, algemeen, Tweede Wereldoorlog
PersoonstrefwoordRotterdamsche Lloyd[rederijnaam]; Schelde, N.V. Koninklijke Maatschappij de[scheepswerfnaam]
Objectcategoriescheepsmodellen
Techniekstapelmodel
Formaat
model lengte: 292.00 cm
model breedte: 41.00 cm
model hoogte: 98.00 cm
model+vitrine gewicht: 330.00 kilogram
geheel schaal: 48.00
vitrine lengte: 337.00 cm
vitrine breedte: 71.00 cm
vitrine hoogte: 130.00 cm
model breedte: 41.00 cm
model hoogte: 98.00 cm
model+vitrine gewicht: 330.00 kilogram
geheel schaal: 48.00
vitrine lengte: 337.00 cm
vitrine breedte: 71.00 cm
vitrine hoogte: 130.00 cm
StandplaatsOp zaal