EnglishDetails
ObjectnummerM1331
TitelHalfmodel van s.s. 'Bogor'.
VervaardigerRotterdamsche Lloyd[rederijnaam]
BeschrijvingDit model is gemonteerd op een achterplaat. Halfmodel van een stoomvrachtschip. Roer, opbouw, zwarte schoorsteen en twee maststompen zijn aanwezig. Het model heeft een rood onderwaterschip en een witte romp.
Ter versterking van de vrachtafdeling van de Rotterdamsche Lloyd werden in 1897 twee nieuwe triple expansion schepen besteld bij buitenlandse werven. Het s.s. ‘Bogor’ bij het Duitse Blohm & Voss en haar zusterschip ‘Malang’ bij de Engelse werf van Wigham Richardson & Co. Deze twee zusterschepen kwamen in 1898 in dienst. De ‘Bogor’ was uitgevoerd als stoomschip met hulpzeilvermogen en werd voortgestuwd door een triple expansie machine van 1500 ipk op één as, die het schip van 3621 Brt een dienstsnelheid gaf van 10 kts. Het zeilplan bestond uit een tweemast briktuigage. Beide schepen werden ingezet op de vrachtdienst naar Indië en waren dusdanig succesvol dat er weldra nog een drietal zusterschepen werd besteld van ongeveer dezelfde afmetingen: de ‘Solo’ in Engeland, en de ‘Besoeki’ en ‘Kediri’ weer in Duitsland bij Blohm & Voss.
De ‘Bogor’ was in december 1914 met een lading stukgoed op weg naar Zuid-Amerika toen het ter hoogte van Portugal in slecht weer terecht kwam. Toegang tot de haven van Leixoes werd geweigerd, zodat ze de storm op zee moest uitrijden. In de vroege ochtend van 13 december liep het schip aan de grond, en het brak na enige tijd achter de schoorsteen in tweeën waardoor de brug compleet werd weggeslagen. Uiteindelijk werden slechts 5 van de in totaal 38 opvarenden gered, de anderen zijn in deze ramp gebleven.
Ter versterking van de vrachtafdeling van de Rotterdamsche Lloyd werden in 1897 twee nieuwe triple expansion schepen besteld bij buitenlandse werven. Het s.s. ‘Bogor’ bij het Duitse Blohm & Voss en haar zusterschip ‘Malang’ bij de Engelse werf van Wigham Richardson & Co. Deze twee zusterschepen kwamen in 1898 in dienst. De ‘Bogor’ was uitgevoerd als stoomschip met hulpzeilvermogen en werd voortgestuwd door een triple expansie machine van 1500 ipk op één as, die het schip van 3621 Brt een dienstsnelheid gaf van 10 kts. Het zeilplan bestond uit een tweemast briktuigage. Beide schepen werden ingezet op de vrachtdienst naar Indië en waren dusdanig succesvol dat er weldra nog een drietal zusterschepen werd besteld van ongeveer dezelfde afmetingen: de ‘Solo’ in Engeland, en de ‘Besoeki’ en ‘Kediri’ weer in Duitsland bij Blohm & Voss.
De ‘Bogor’ was in december 1914 met een lading stukgoed op weg naar Zuid-Amerika toen het ter hoogte van Portugal in slecht weer terecht kwam. Toegang tot de haven van Leixoes werd geweigerd, zodat ze de storm op zee moest uitrijden. In de vroege ochtend van 13 december liep het schip aan de grond, en het brak na enige tijd achter de schoorsteen in tweeën waardoor de brug compleet werd weggeslagen. Uiteindelijk werden slechts 5 van de in totaal 38 opvarenden gered, de anderen zijn in deze ramp gebleven.
Datum 1898 - 1898
PersoonstrefwoordRotterdamsche Lloyd[rederijnaam]; Rotterdamsche Lloyd[rederijnaam]
Objectnaamdecoratief model, blokmodel, halfmodel
Objectcategoriescheepsmodellen
Materiaalhout
Formaat
geheel lengte: 122.00 cm
geheel breedte: 10.00 cm
geheel hoogte: 30.60 cm
model lengte: 105.00 cm
model breedte: 7.00 cm
model hoogte: 18.00 cm
geheel breedte: 10.00 cm
geheel hoogte: 30.60 cm
model lengte: 105.00 cm
model breedte: 7.00 cm
model hoogte: 18.00 cm
StandplaatsNiet op zaal