EnglishDetails
ObjectnummerP1570
TitelHet stoomschip 'Rotterdam' (I) van de Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart-Maatschappij (NASM)
Vervaardiger Antonio Jacobsen (schilder[persoon])
BeschrijvingHet vracht/passagiersschip 'Rotterdam' (I), aan bakboordzijde afgebeeld, varend onder stoom en zeilend aan de wind. Het is een zogenoemd stoomschip met hulpzeilvermogen. Links ervan vaart een loodsvaartuig met het nummer 10 op een van de zeilen (loodsboot 10). Deze vaart eveneens aan de wind. Buiten aan dek van de ‘Rotterdam’ zijn vijf mensen te zien: mogelijk bemanningsleden en/of passagiers. In de voorste mast wappert de Amerikaanse vlag (het land van bestemming), achterop de Nederlandse natievlag (het land van vertrek). In de achterste mast wordt de rederijvlag met de letters NASM gevoerd. Daaronder hangt een blauwe vlag met de letters VSM.
Het drie dekken tellende schip ‘Rotterdam’ (I) werd in 1872 in Schotland gebouwd in opdracht van Plate, Reuchlin & Co. De NRC schreef op 7 juni 1872: “Heden van de werf der heren Henderson Coulborn & Co., Renfrew aan de Clyde, met goed gevolg te water gelaten het ijzeren schroefstoomschip Rotterdam, groot circa 2.000 ton, en gevoerd zullende worden door kapitein J. Hus. Genoemd stoomschip is de eersteling der ontworpen directe stoomvaartlijn van Rotterdam op New York, onder directie der heren Plate, Reuchlin & Co., en zal in de loop der maand augustus van hier [Rotterdam] de reis aanvaarden.” Dat zou september 1872 worden.
Antoine Plate en Otto Reuchlin hadden in 1871 de vennootschap Plate, Reuchlin & Co. opgericht, met als doel een rechtstreekse scheepvaartverbinding tussen Nederland en Amerika tot stand te brengen. In 1873 werd Plate, Reuchlin & Co. omgezet in de NASM, de latere Holland-Amerika Lijn. De ‘Rotterdam’ (I) was het eerste schip van de vennootschap, en ging in mei 1873 over naar de vloot van de NASM.
Op het moment dat Antonio Jacobsen de ‘Rotterdam’ schildert, is G.J. Vis (met kapiteinsvlag/collegevlag R19) kapitein van het schip. Hij nam het roer van de ‘Rotterdam’ in 1875 over van Jacob Hus. In 1878 stapte hij zelf over naar de ‘W.A. Scholten’, ook van de NASM.
Over het einde van het schip berichtte de NRC: “Op reis met een gemengde lading van New York naar Rotterdam is de Rotterdam op 26 september 1883 's morgens te 10.30 uur bij mistig weer, stijve koelte en veel zee, gestrand op de zuidwestpunt van de Zeehondenplaat (Banjaard). De 36 passagiers en 45 bemanning konden allen veilig aan land komen, en ook de lading kon later worden gelost, doch de Rotterdam was niet meer te bergen en ging totaal verloren.”
Het drie dekken tellende schip ‘Rotterdam’ (I) werd in 1872 in Schotland gebouwd in opdracht van Plate, Reuchlin & Co. De NRC schreef op 7 juni 1872: “Heden van de werf der heren Henderson Coulborn & Co., Renfrew aan de Clyde, met goed gevolg te water gelaten het ijzeren schroefstoomschip Rotterdam, groot circa 2.000 ton, en gevoerd zullende worden door kapitein J. Hus. Genoemd stoomschip is de eersteling der ontworpen directe stoomvaartlijn van Rotterdam op New York, onder directie der heren Plate, Reuchlin & Co., en zal in de loop der maand augustus van hier [Rotterdam] de reis aanvaarden.” Dat zou september 1872 worden.
Antoine Plate en Otto Reuchlin hadden in 1871 de vennootschap Plate, Reuchlin & Co. opgericht, met als doel een rechtstreekse scheepvaartverbinding tussen Nederland en Amerika tot stand te brengen. In 1873 werd Plate, Reuchlin & Co. omgezet in de NASM, de latere Holland-Amerika Lijn. De ‘Rotterdam’ (I) was het eerste schip van de vennootschap, en ging in mei 1873 over naar de vloot van de NASM.
Op het moment dat Antonio Jacobsen de ‘Rotterdam’ schildert, is G.J. Vis (met kapiteinsvlag/collegevlag R19) kapitein van het schip. Hij nam het roer van de ‘Rotterdam’ in 1875 over van Jacob Hus. In 1878 stapte hij zelf over naar de ‘W.A. Scholten’, ook van de NASM.
Over het einde van het schip berichtte de NRC: “Op reis met een gemengde lading van New York naar Rotterdam is de Rotterdam op 26 september 1883 's morgens te 10.30 uur bij mistig weer, stijve koelte en veel zee, gestrand op de zuidwestpunt van de Zeehondenplaat (Banjaard). De 36 passagiers en 45 bemanning konden allen veilig aan land komen, en ook de lading kon later worden gelost, doch de Rotterdam was niet meer te bergen en ging totaal verloren.”
Vervaardiging plaatsNew Jersey
Datum 1877 - 1877-12-31
Onderwerpgetuigd met zeil, bakboord, stoomschip, vrachtschip, Amerikaanse vlag, Nederlandse vlag, natievlag, postvlag, kantoorvlag, loodsvlag, scheepsschoorsteenmerk, onder stoom, zeilen aan de wind, stijve bries, weer[meteorologie], algemeen
PersoonstrefwoordHenderson Coulborn[scheepswerfnaam]; N.A.S.M.[rederijnaam]
Objectnaamschilderij, olieverfschilderij
ObjectcategorieSchilderijen
Formaat
spieraam hoogte: 56.00 cm
spieraam breedte: 91.50 cm
lijst hoogte: 69.50 cm
lijst breedte: 105.00 cm
lijst dikte: 5.00 cm
spieraam breedte: 91.50 cm
lijst hoogte: 69.50 cm
lijst breedte: 105.00 cm
lijst dikte: 5.00 cm
StandplaatsNiet op zaal